鐵路機車車輛維修專業

　　隨著出產設備日趨雜亂、科技成分的增長，現在維修已經成為分析和研討維修。為一門觸及斷裂力學、缺點數學、可靠性工程、管理科學、工程經濟、人機工程等多門學問。將維修作為設備一生中的一個環節。前期的缺點維修經濟性研討時，不只研討維修時期的費用，而且研討認為設備越陳腐越容易發生缺點;第二時期我們研討設備一生的總費用，行將壽數周期總費用保持在最低，從而產生了以機件磨耗規則為經濟的狀況。基礎的計劃預防修的維修思維。第三時期的研討是對環境影響的思考，隨著近代技術裝備雜亂性的提高，大多數的缺點在研討維修的影響和效益時要分析維修對對環境的影響。

　　維修管理的必要手法。機車車輛維修信息系統已經成為發達國家機車車輛管理的必要手法，計算機信息查詢和信息輸入已經成為維修作業中必不可少的工序和環節。

　　在“全部維修進程”中，有必要采取的一切辦法都可以由SAPPM系統中的計算機輔佐檢查、計劃、查看、分析和計算，而且是從計劃的全部施行直到結算出來。這不只包含定時(計劃)維修養護辦法，而且還包含取決于缺點的辦法。機車車輛的改造或新造也可得到系統支撐。SAPPM系統使維修工作有透明度，不斷給一切工作人員供給實時信息。EDV(電子數據處理)輔佐維修的最重要條件是要有機車車輛的圖象及其構造和長期管理。在系統中各機車車輛作為一個設備來界說和管理。

　　雖然十余年來中國機車車輛維修變革取得了豐碩成果，但有必要清醒地認識到與發達國家比較還相對落后，因而應加快維修原則變革進程，大力推廣和完善分層次、多樣化的維修方式，加快試行及推廣輕大修、重大修和重造的維修方式。同時還應鼓勵和引導各鐵路局進行別的維修方式的測驗。對于高速列車的維修，可以思考引進國外發達國家領先的機車車輛維修原則系統。